In un mondo dove il trasporto su rotaia sembra navigare tra le incertezze come un treno in ritardo, Trenitalia ha tentato di imporre un nuovo regolamento sui bagagli che ha fatto più rumore di un convoglio in partenza. Trenitalia nuovo regolamento bagagli, questa frase è risuonata nei corridoi delle stazioni e nelle menti dei viaggiatori con l’eco di una minaccia: non più di due valigie a testa, e per i veicoli a due ruote, una sacca obbligatoria come biglietto d’ingresso sulle Frecce.
La notizia, sprigionata come vapore da una locomotiva, ha sollevato un polverone tra i viaggiatori. “Una valigia per il cambio, una per i sogni e una multa per chi non si adegua”, così sembrava dire il nuovo codice dei trasporti di Trenitalia. Ma ecco che, come in un romanzo di Agatha Christie, arriva il colpo di scena: il dietrofront. Trenitalia ha frenato, sospendendo l’applicazione delle nuove regole “alla luce di alcune richieste, anche da parte di associazioni dei consumatori”.
I limiti stretti sui bagagli, le biciclette trasformate in involucri mummificati, i monopattini confinati in sacche fantasiose, tutto sembrava pronto per trasformare il viaggiatore in un equilibrista di valigie. Ma la voce del popolo ha fatto eco nei corridoi del potere, portando a una pausa di riflessione. Trenitalia nuovo regolamento bagagli, un mantra che ora suona più come un promemoria di un’era quasi avviata, poi sospesa.
Questo episodio ci insegna una lezione importante: nel viaggio della vita, come in quello sui binari, l’importante è saper ascoltare. Trenitalia, con il suo dietrofront, dimostra di aver afferrato il messaggio, forse con la stessa premura con cui un viaggiatore afferra l’ultimo treno della sera.
