La Procura di Padova ha chiesto il rinvio a giudizio del sindaco di un Comune della provincia, accusato di falso ideologico per i dati sugli incidenti stradali utilizzati per ottenere l’installazione di un autovelox.

Al centro della vicenda c’è la strada regionale 104 Monselice-Mare. Il dispositivo era stato installato nell’agosto 2023 dopo l’autorizzazione della Prefettura.

Nei documenti trasmessi per dimostrare la pericolosità della strada risultavano, tra il 2016 e il 2020, 22 incidenti con 35 feriti. I dati dell’Ufficio statistica della Regione Veneto avrebbero invece indicato, nello stesso periodo, 10 incidenti e 19 feriti, senza vittime.

La differenza tra i numeri ha portato alla presentazione di un esposto e successivamente agli accertamenti della Procura.

Il sindaco respinge le contestazioni e sostiene di non aver compilato né trasmesso personalmente gli atti al centro dell’inchiesta. Ha inoltre ribadito di aver agito nel rispetto delle norme e con l’obiettivo di migliorare la sicurezza della strada.

L’autovelox ebbe comunque vita breve. Circa due mesi dopo l’installazione venne abbattuto nell’ambito delle azioni attribuite al cosiddetto “Fleximan” e non fu più rimesso in funzione.

Adesso la vicenda passa al giudice, che dovrà decidere sulla richiesta di rinvio a giudizio avanzata dalla Procura.

L'articolo Incidenti stradali, i numeri non coincidono: nei guai il sindaco che voleva l’autovelox proviene da News Italy News | Agenzia di stampa internazionale.

Secondo la ricerca, il 78% degli infortuni in monopattino deriva da cadute autonome. Tra i fattori più frequenti ci sono pavimentazioni irregolari, superfici scivolose e l’uso dello smartphone durante la guida. Un comportamento rischioso, confermato anche dal fatto che quasi un giovane su due utilizza il cellulare mentre è in movimento.

Incidenti monopattino giovani: chi sono i più coinvolti

Il profilo più esposto è chiaro: uomini nel 70% dei casi, con un’età media intorno ai 30 anni. I dati raccolti nei due trauma center di Roma analizzati coprono il periodo dal 2018 al 2024 e riguardano 441 pazienti. Di questi, il 70% ha tra i 15 e i 35 anni.

Gli incidenti si concentrano soprattutto nei mesi estivi, con il 63% dei casi registrati tra giugno e settembre. Il giorno più critico è il venerdì, quando aumenta l’utilizzo dei monopattini, anche nelle ore serali.

A preoccupare è soprattutto il mancato utilizzo del casco: solo 36 persone su 441 lo indossavano al momento dell’incidente, meno dell’8%. Un dato che pesa sulle conseguenze cliniche, spesso rilevanti.

Traumi frequenti e impatto sul sistema sanitario

Le lesioni più comuni riguardano testa e volto nel 24% dei casi. Non mancano fratture e lussazioni, in particolare a polso, radio, clavicola, caviglia e tibia. Il 79% dei pazienti ha richiesto una valutazione specialistica e, in molti casi, interventi chirurgici.

Secondo i ricercatori, il fenomeno comporta un carico crescente per il servizio sanitario nazionale, sia in termini di accessi ai Pronto soccorso sia per i costi legati alle cure.

Gli esperti sottolineano la necessità di interventi su più fronti: maggiore manutenzione delle strade, corsie dedicate e soprattutto comportamenti più responsabili da parte degli utenti.

Nuove regole in arrivo: targa e assicurazione obbligatorie

Per contenere il fenomeno, il nuovo Codice della Strada introduce misure più rigide. Tra queste, l’obbligo di casco, limiti di velocità più stringenti e il divieto di trasportare passeggeri.

Dal 16 maggio entra in vigore anche l’obbligo di targa e assicurazione per i monopattini elettrici. Sarà necessaria una copertura RC, come per gli altri veicoli a motore. Chi circola senza rischia sanzioni fino a 400 euro.

Restano però alcune criticità operative: in diverse zone d’Italia i tempi per ottenere il contrassegno potrebbero rallentare la messa in regola dei mezzi, con il rischio di lasciare temporaneamente fermi molti utenti.

Il quadro che emerge è netto: l’uso dei monopattini è ormai diffuso, ma senza regole rispettate e infrastrutture adeguate il rischio resta alto.

L'articolo Monopattini, boom di incidenti tra i giovani: senza casco e distratti dal cellulare proviene da News Italy News | Agenzia di stampa internazionale.

Tra le vittime dei primi giorni dell’anno ci sono 11 uomini e 5 donne; in molti casi si tratta di over 65, una fascia d’età più esposta perché spesso procede con tempi diversi e con minori possibilità di reazione. Colpisce, in particolare, che nove investimenti mortali siano avvenuti sulle strisce pedonali: il luogo che dovrebbe garantire priorità e sicurezza a chi cammina.

Sul piano territoriale, la situazione peggiore riguarda la Lombardia, che registra tre decessi, seguita da Veneto, Lazio e Puglia con due ciascuna. Non emergono episodi di pirateria stradale, ma i casi ricostruiti evidenziano criticità gravi: in un incidente il conducente era in stato di ebbrezza; in un altro è morto anche il cane che attraversava con il proprietario; in un ulteriore episodio chi era alla guida non aveva mai conseguito la patente.

Il confronto con gli anni precedenti conferma la portata del problema: nel 2024 le vittime pedonali in Italia sono state 470, mentre per il 2025 una stima preliminare le indica in 434. Numeri che impongono una riflessione concreta su controlli, prevenzione, educazione stradale e interventi sulle infrastrutture: illuminazione, attraversamenti rialzati, moderazione della velocità e maggiore tutela nei punti più rischiosi. Perché le strisce non possono essere un simbolo: devono tornare a essere una garanzia.

L'articolo Allarme pedoni: 16 vittime in 11 giorni, nove sulle strisce proviene da News Italy News | Agenzia di stampa internazionale.

Secondo quanto ricostruito dalle autorità, la Fiat 500 rossa condotta dal giovane avrebbe invaso la corsia opposta, travolgendo il ciclista che non ha avuto possibilità di evitarla. L’impatto è stato devastante: dopo aver sfondato il parabrezza, il corpo dell’uomo è stato proiettato per diversi metri, finendo all’interno del giardino di un’abitazione privata. I sanitari del 118 sono intervenuti immediatamente, ma per il 71enne non c’è stato nulla da fare.

Il 18enne, residente a Conegliano e sotto shock per l’accaduto, avrebbe prelevato l’auto all’insaputa della madre. La Procura di Treviso ha aperto un fascicolo per omicidio stradale. Al giovane sono contestate anche la guida senza patente e numerose violazioni al codice della strada. Le indagini proseguono per accertare ulteriori responsabilità e ricostruire nel dettaglio la dinamica dello scontro.

Il caso ha suscitato profonda commozione nella comunità locale, che ricorda la vittima come figura di riferimento nel mondo scolastico. Le autorità invitano alla prudenza sulle strade e ribadiscono l’importanza del rispetto delle norme di circolazione. Nelle prossime settimane si attende l’esito degli accertamenti della Procura di Treviso.

L'articolo Treviso, ciclista travolto e ucciso da un’auto guidata da 18enne senza patente proviene da News Italy News | Agenzia di stampa internazionale.

Il diretto interessato ha espresso il suo disappunto, sostenendo che avrebbe preferito essere semplicemente avvertito, trattandosi di una regola poco conosciuta. Tuttavia, le autorità locali difendono il provvedimento come misura preventiva per garantire sicurezza e responsabilità da parte degli automobilisti.

La multa per aver lasciato i finestrini abbassati è dunque perfettamente legittima e rappresenta un richiamo all’attenzione per tutti coloro che, anche in buona fede, sottovalutano l’importanza di mettere in sicurezza il proprio veicolo.

L'articolo Sanzionato a Fano per l’auto lasciata con i finestrini aperti: ecco cosa prevede la legge proviene da News Italy News | Agenzia di stampa internazionale.

La tensione ruota anche attorno al decreto sull’omologazione degli autovelox, approvato e poi bloccato, che avrebbe chiarito quali strumenti sono effettivamente validi. Intanto, nel 2023, le multe hanno fruttato quasi 600 milioni di euro alle città, mentre cresce il numero degli incidenti, soprattutto ai danni dei pedoni.

La battaglia resta aperta: da una parte chi chiede trasparenza, dall’altra chi difende l’affidabilità dei dati forniti. Ma nel frattempo, automobilisti e amministratori restano in un limbo normativo sempre più difficile da interpretare.

L'articolo Autovelox, braccio di ferro tra Ministero dei Trasporti e Comuni italiani proviene da News Italy News | Agenzia di stampa internazionale.

Il dispositivo – chiamato “alcolock” – è obbligatorio per i conducenti che hanno superato gli 0,8 grammi per litro. Chi ha sforato l’1,5 dovrà conviverci per ben tre anni, dopo aver scontato la sospensione della patente. Una misura severa, ma necessaria secondo le autorità, per arginare i troppi incidenti causati da chi si mette alla guida alterato.

Ma non è solo una questione di sicurezza. C’è anche un costo da pagare: l’installazione dell’alcolock auto obbligatorio avverrà solo in officine autorizzate, per un esborso che si aggira sui 2.000 euro. E proprio su questo punto si è alzata la voce di Federcarrozzieri, che denuncia il rischio di un mercato limitato, poco concorrenziale e più caro per gli automobilisti.

Il decreto che introduce l’alcolock è stato notificato all’Unione Europea ed entrerà in vigore salvo rilievi nei prossimi 90 giorni. L’Italia si allinea così ad altri Paesi europei dove il dispositivo è già realtà, specialmente per autisti professionali e conducenti recidivi.

Il messaggio è chiaro: chi ha alzato troppo il gomito e ha messo a rischio sé e gli altri, dovrà ora dimostrare – ogni volta che sale in auto – di essere cambiato. E sarà proprio il suo respiro a dirlo.

L'articolo Auto, dal 1° luglio scatta il blocco per chi beve: cosa cambia con l’alcolock proviene da News Italy News | Agenzia di stampa internazionale.

Le nuove installazioni interessano diverse autostrade, tra cui l’A1 Milano-Napoli, l’A27 Mestre-Belluno, l’A9 Lainate-Como-Chiasso, l’A14 Bologna-Taranto e l’A11 Firenze-Pisa Nord.

Sanzioni e limiti di velocità

Le multe partono da 42 euro per chi supera il limite di 10 km/h e possono arrivare fino a 3.389 euro con sospensione della patente per chi eccede di oltre 60 km/h. Inoltre, in caso di pioggia o neve, il limite scende da 130 a 110 km/h, mentre per i neopatentati è di 100 km/h nei primi tre anni di patente.

Attenzione ai falsi miti

Fermarsi in un’area di servizio per abbassare la velocità media non serve: il Tutor monitora l’intero tratto di strada e brevi pause non alterano il calcolo. Per evitare multe, l’unica soluzione è rispettare i limiti per tutta la durata del viaggio.

Con questa nuova espansione, il Tutor punta a ridurre gli incidenti e garantire una maggiore sicurezza sulle autostrade italiane.

L'articolo Attivato il nuovo tutor su 26 tratte autostradali proviene da News Italy News | Agenzia di stampa internazionale.

Il ministro ha ribadito che il limite di alcolemia resta invariato a 0,5 g/l, ma ha sottolineato la stretta su droga e distrazioni al volante. Chi guida sotto l’effetto di stupefacenti rischia sanzioni pesanti, inclusa la sospensione della patente. Tra le novità, l’obbligo di targa, casco e assicurazione per i monopattini, un provvedimento pensato per ridurre incidenti e vittime tra i giovani.

Infine, per quanto riguarda gli autovelox, sarà possibile ricevere una sola multa per violazioni multiple, riducendo le sanzioni eccessive. “La sicurezza stradale è al centro di queste riforme“, ha concluso Salvini, evidenziando che le nuove norme puntano a salvare vite e responsabilizzare i conducenti.

L'articolo Incidenti stradali in calo: primi risultati positivi con il nuovo Codice della Strada proviene da News Italy News | Agenzia di stampa internazionale.

Tolleranza zero per alcol e droga
Chi ha già precedenti per guida in stato di ebbrezza dovrà affrontare restrizioni severe: divieto totale di consumo di alcol prima di guidare per anni, obbligo di visite mediche e installazione del dispositivo alcolock. Stesso rigore per chi viene trovato positivo a test antidroga, con revoca immediata della patente.

Distrazione al volante: multe salate
L’uso improprio del cellulare sarà punito con multe fino a 350 euro, perdita di punti e sospensione della patente già alla prima violazione per chi ha meno di 20 punti. La sicurezza stradale passa anche dalla tecnologia.

Regole chiare per i monopattini
I monopattini non sono più esentati dalle regole. Targhe, casco obbligatorio e assicurazione diventano necessari, mentre la circolazione è consentita solo su strade urbane con limite di 50 km/h.

Novità per neopatentati e foglio rosa
I neopatentati potranno guidare veicoli più potenti, ma saranno sottoposti a regole più severe nei primi anni. Per chi si esercita con il foglio rosa, diventa obbligatorio accumulare ore di pratica in diverse condizioni di guida prima dell’esame.

Sanzioni contro l’abbandono di animali
L’abbandono di animali costerà caro: sospensione della patente e fino a sette anni di carcere in caso di incidenti gravi causati dall’animale abbandonato.

Queste norme mirano a rendere le strade più sicure, imponendo una maggiore responsabilità a tutti gli utenti della strada. Ora non resta che vedere come saranno applicate nella pratica.

L'articolo Nuovo codice della strada: più regole e multe salate per chi sbaglia proviene da News Italy News | Agenzia di stampa internazionale.