Uno scooter con due persone a bordo non si sarebbe fermato all’alt dei carabinieri nella serata di mercoledì 1 luglio.
L’inseguimento è partito tra Città Sant’Angelo, in provincia di Pescara, e Silvi, in provincia di Teramo. Nello schianto è morto un uomo di 43 anni; il conducente trentenne è stato preso in custodia dai militari.  Secondo le prime ricostruzioni, il mezzo viaggiava con due persone a bordo quando i militari hanno intimato l’alt. Il conducente non si sarebbe fermato e avrebbe proseguito la corsa, facendo scattare l’inseguimento.

La fuga sarebbe andata avanti ad alta velocità fino alla zona al confine tra Città Sant’Angelo e Silvi, nei pressi della rotatoria dell’Expo 2000, poco oltre il ponte sul torrente Piomba.

In quel punto lo scooter sarebbe finito fuori strada dopo un impatto frontale con una gazzella dei carabinieri arrivata in supporto per bloccare il tentativo di fuga.

Ad avere la peggio è stato il passeggero, un uomo di 43 anni. Nell’impatto sarebbe stato sbalzato a terra e avrebbe perso il casco. Per lui non c’è stato nulla da fare.

Sul posto sono intervenuti i sanitari del 118, che hanno tentato a lungo le manovre di rianimazione. Il decesso, però, sarebbe avvenuto sul colpo.

Il conducente dello scooter, un uomo di 30 anni, è stato preso in custodia dai carabinieri. I militari stanno ricostruendo ogni fase dell’inseguimento e della collisione.

I rilievi sono stati affidati alla polizia stradale e alla polizia locale di Silvi. Gli accertamenti dovranno chiarire la dinamica esatta, la velocità del mezzo e le ragioni della mancata sosta all’alt.

L’episodio riporta al centro il tema dei controlli su strada e dei rischi legati alle fughe dalle forze dell’ordine, soprattutto lungo arterie trafficate come la statale 16.

Al momento gli investigatori mantengono il massimo riserbo. La ricostruzione definitiva arriverà solo dopo il completamento dei rilievi e l’esame degli elementi raccolti sul posto.

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La misura nasce anche in risposta ai dubbi sollevati dalla Corte costituzionale, come nel caso di Pordenone, dove una donna positiva agli oppiacei sosteneva di aver assunto solo farmaci. Il Ministero dei Trasporti ha ribadito che non si intende colpire chi si cura con medicinali, distinguendo chiaramente tra uso terapeutico e uso ricreativo di droghe. I test resteranno, ma dovranno essere interpretati alla luce della nuova normativa, che privilegia una valutazione oggettiva e concreta dell’idoneità alla guida.

Questa svolta normativa punta a rafforzare la sicurezza stradale senza compromettere i diritti dei cittadini in cura medica, evitando automatismi punitivi e distinguendo tra situazioni reali di pericolo e semplici tracce di sostanze non più attive.

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Le nuove installazioni interessano diverse autostrade, tra cui l’A1 Milano-Napoli, l’A27 Mestre-Belluno, l’A9 Lainate-Como-Chiasso, l’A14 Bologna-Taranto e l’A11 Firenze-Pisa Nord.

Sanzioni e limiti di velocità

Le multe partono da 42 euro per chi supera il limite di 10 km/h e possono arrivare fino a 3.389 euro con sospensione della patente per chi eccede di oltre 60 km/h. Inoltre, in caso di pioggia o neve, il limite scende da 130 a 110 km/h, mentre per i neopatentati è di 100 km/h nei primi tre anni di patente.

Attenzione ai falsi miti

Fermarsi in un’area di servizio per abbassare la velocità media non serve: il Tutor monitora l’intero tratto di strada e brevi pause non alterano il calcolo. Per evitare multe, l’unica soluzione è rispettare i limiti per tutta la durata del viaggio.

Con questa nuova espansione, il Tutor punta a ridurre gli incidenti e garantire una maggiore sicurezza sulle autostrade italiane.

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