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	<title>Ultimissime Bruxelles &#8211; News Italy News | Agenzia di stampa internazionale</title>
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	<description>Le ultime notizie in Italia ed Estero</description>
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		<title>Il Building Treves di Bruxelles sarà dedicato a David Sassoli</title>
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		<pubDate>Tue, 10 Feb 2026 15:09:45 +0000</pubDate>
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										<content:encoded><![CDATA[<p data-start="77" data-end="532">Il Parlamento europeo ha deciso di intitolare a David Sassoli uno dei propri edifici a Bruxelles: il Building Treves, situato nell’area dell’Eurocamera. La scelta è stata approvata dal Bureau di Presidenza e annunciata dalla vicepresidente dell’istituzione, Pina Picierno, che ha parlato di un atto di memoria e di impegno, capace di riconoscere il profilo di un presidente che ha incarnato il ruolo delle istituzioni e la difesa della democrazia europea.</p>
<p data-start="534" data-end="1032">Anche la presidente del Parlamento europeo, Roberta Metsola, è intervenuta pubblicamente sottolineando che l’intitolazione non va letta come un semplice passaggio formale: l’obiettivo, ha spiegato, è mantenere una presenza “permanente” del ricordo di Sassoli nel cuore di Bruxelles, legandola al suo lavoro sui valori europei. Metsola ha inoltre ringraziato il Bureau di Presidenza, gli eurodeputati italiani e la famiglia di Sassoli per il sostegno che ha accompagnato il percorso della decisione.</p>
<p data-start="1034" data-end="1419" data-is-last-node="" data-is-only-node="">L’intitolazione del Building Treves assume un valore che va oltre la targa: inserisce il nome di Sassoli in uno dei luoghi dove l’Europa prende forma ogni giorno, tra riunioni, negoziati e scelte politiche. Un segnale che punta a trasformare la memoria in riferimento concreto, richiamando l’idea di un’Unione fondata su responsabilità istituzionale, dialogo e tutela della democrazia.</p>
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		<title>L’Europa valuta nuovi strumenti finanziari per sostenere la difesa comune</title>
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		<pubDate>Wed, 10 Dec 2025 14:36:42 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>L’ipotesi di un ricorso condiviso al debito torna al centro del dibattito europeo, con un’attenzione particolare alla necessità di rafforzare le capacità di difesa del continente. L’idea, rilanciata dalla presidente della Banca Centrale Europea Christine Lagarde, richiama l’esperienza dei titoli comuni utilizzati durante la pandemia: una misura eccezionale, adottata allora per fronteggiare un’emergenza sanitaria, che [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p data-start="87" data-end="601">L’ipotesi di un ricorso condiviso al debito torna al centro del dibattito europeo, con un’attenzione particolare alla necessità di rafforzare le capacità di difesa del continente. L’idea, rilanciata dalla presidente della Banca Centrale Europea Christine Lagarde, richiama l’esperienza dei titoli comuni utilizzati durante la pandemia: una misura eccezionale, adottata allora per fronteggiare un’emergenza sanitaria, che oggi potrebbe trovare una nuova applicazione in un contesto geopolitico sempre più complesso.</p>
<p data-start="603" data-end="1038">Secondo Lagarde, l’unità nel finanziamento dei progetti strategici rappresenterebbe un passo decisivo per garantire sicurezza e stabilità, evitando che i singoli Paesi debbano affrontare da soli investimenti onerosi e frammentati. L’emissione di eurobond dedicati alla difesa consentirebbe invece un’azione coordinata e coerente con le ambizioni dell’Unione, facilitando scelte di lungo periodo e una maggiore integrazione industriale.</p>
<p data-start="1040" data-end="1413" data-is-last-node="" data-is-only-node="">L’apertura al debito comune, pur destinata a suscitare confronti politici tra gli Stati membri, riporta dunque in primo piano il tema della solidarietà economica, già sperimentata durante il Covid. La discussione è solo all’inizio, ma il principio appare chiaro: un’Europa più sicura richiede strumenti finanziari condivisi e decisioni che vadano oltre i confini nazionali.</p>
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		<title>Ue, via libera al nuovo piano per ridurre le emissioni entro il 2040</title>
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		<pubDate>Mon, 17 Nov 2025 05:44:06 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Il Parlamento europeo ha approvato la propria posizione sul nuovo quadro climatico dell’Unione, confermando l’obiettivo di ridurre del 90% le emissioni nette entro il 2040 rispetto ai livelli del 1990. Una maggioranza composita — Popolari, Socialisti, Renew e Verdi — ha sostenuto un testo che mantiene l’ambizione climatica ma introduce elementi di flessibilità richiesti da [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p data-start="88" data-end="480">Il Parlamento europeo ha approvato la propria posizione sul nuovo quadro climatico dell’Unione, confermando l’obiettivo di ridurre del 90% le emissioni nette entro il 2040 rispetto ai livelli del 1990. Una maggioranza composita — Popolari, Socialisti, Renew e Verdi — ha sostenuto un testo che mantiene l’ambizione climatica ma introduce elementi di flessibilità richiesti da diversi governi.</p>
<p data-start="482" data-end="866">Tra le misure confermate spicca la possibilità, dal 2036, di utilizzare crediti internazionali di carbonio fino a un massimo di cinque punti percentuali. Prevista anche una fase di prova fra il 2031 e il 2035 per verificarne l’efficacia. Rinvio di un anno, invece, per l’ETS2, il nuovo mercato delle emissioni che interesserà carburanti e riscaldamento domestico, ora atteso nel 2028.</p>
<p data-start="868" data-end="1183">La Commissione europea dovrà inoltre produrre una valutazione biennale sui progressi, affiancata a una revisione più ampia ogni cinque anni. Con questo voto, l’Eurocamera ottiene il mandato ufficiale per aprire il negoziato con Consiglio e Commissione che porterà alla versione definitiva della normativa sul clima.</p>
<p data-start="1185" data-end="1355" data-is-last-node="" data-is-only-node="">Un passaggio politico che apre la strada alla fase decisiva del confronto, destinato a stabilire la traiettoria europea per la transizione ecologica dei prossimi decenni.</p>
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		<title>Europa, accordo sul clima: riduzione del 90% delle emissioni entro il 2040</title>
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		<pubDate>Wed, 05 Nov 2025 10:19:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Dopo lunghe trattative notturne, i ministri dell’Ambiente dell’Unione Europea hanno raggiunto un’intesa che fissa l’obiettivo di ridurre del 90% le emissioni entro il 2040. Il compromesso, approvato a maggioranza qualificata, introduce una certa flessibilità per i Paesi membri, consentendo di contabilizzare fino al 10% di crediti di carbonio – metà internazionali e metà domestici – [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>Dopo lunghe trattative notturne, i ministri dell’Ambiente dell’Unione Europea hanno raggiunto un’intesa che fissa l’obiettivo di ridurre del 90% le emissioni entro il 2040. Il compromesso, approvato a maggioranza qualificata, introduce una certa flessibilità per i Paesi membri, consentendo di contabilizzare fino al 10% di crediti di carbonio – metà internazionali e metà domestici – per alleggerire il percorso verso la neutralità climatica.</p>
<p>L’Italia, rappresentata dal ministro Gilberto Pichetto Fratin, ha espresso soddisfazione per l’accordo, ritenuto “equilibrato” e in linea con le richieste avanzate dal nostro Paese: rinvio di un anno dell’applicazione del sistema Ets, riconoscimento dei biocarburanti e maggiore libertà nell’uso dei crediti di carbonio.</p>
<p>Non sono mancate le opposizioni: Slovacchia, Ungheria e Polonia hanno votato contro, mentre Belgio e Bulgaria si sono astenute. Ciononostante, la misura è passata con il sostegno del 81,9% della popolazione europea rappresentata nel voto.</p>
<p>Il nuovo piano europeo prevede una revisione biennale delle strategie climatiche, per monitorare i progressi e adattare le politiche alle esigenze economiche e ambientali dei singoli Paesi. L’obiettivo resta ambizioso ma realistico: un’Europa più verde, capace di conciliare sostenibilità, crescita e pragmatismo politico.</p>
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		<title>TikTok e Meta nel mirino dell’Unione Europea: rischio sanzioni per scarsa trasparenza</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redazione]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 24 Oct 2025 15:09:45 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>La Commissione Europea ha acceso i riflettori su TikTok e Meta, accusandole di non rispettare gli obblighi imposti dal Digital Services Act, la normativa che regola la trasparenza e la responsabilità delle piattaforme online. Secondo le indagini preliminari, TikTok non avrebbe garantito un accesso adeguato ai dati pubblici per la ricerca, mentre Meta – con [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p data-start="103" data-end="659">La Commissione Europea ha acceso i riflettori su <strong data-start="181" data-end="191">TikTok</strong> e <strong data-start="194" data-end="202">Meta</strong>, accusandole di non rispettare gli obblighi imposti dal <strong data-start="259" data-end="283">Digital Services Act</strong>, la normativa che regola la trasparenza e la responsabilità delle piattaforme online. Secondo le indagini preliminari, TikTok non avrebbe garantito un accesso adeguato ai dati pubblici per la ricerca, mentre Meta – con <strong data-start="503" data-end="515">Facebook</strong> e <strong data-start="518" data-end="531">Instagram</strong> – non avrebbe fornito agli utenti strumenti chiari per segnalare contenuti illegali o contestare le decisioni di moderazione.</p>
<p data-start="661" data-end="1031">Le due aziende, che ora rischiano una multa fino al <strong data-start="713" data-end="748">6% del fatturato mondiale annuo</strong>, hanno tempo per rispondere alle accuse e proporre correttivi. Meta ha dichiarato di aver già introdotto modifiche conformi alla legge europea, mentre TikTok rivendica i propri sforzi per garantire la massima trasparenza e sostiene di collaborare con centinaia di team di ricerca.</p>
<p data-start="1033" data-end="1334">La questione si inserisce in un contesto più ampio: dal 29 ottobre, entrerà in vigore un nuovo atto europeo che permetterà ai ricercatori un accesso più ampio anche ai dati non pubblici delle grandi piattaforme, con l’obiettivo di rafforzare la responsabilità e il controllo sull’impatto dei social.</p>
<p data-start="1336" data-end="1665">Dietro il linguaggio tecnico si nasconde una battaglia cruciale: quella tra la <strong data-start="1415" data-end="1444">libertà delle piattaforme</strong> e il <strong data-start="1450" data-end="1483">diritto dei cittadini europei</strong> a un ambiente digitale trasparente e sicuro. Bruxelles sembra intenzionata a non cedere, segno che l’epoca dei “giganti intoccabili” del web sta lentamente arrivando al capolinea.</p>
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		<title>Spesa record per la difesa Ue: nel 2024 investiti 343 miliardi</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redazione]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 02 Sep 2025 07:58:50 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Secondo il rapporto dell’Agenzia europea per la difesa (Eda), nel 2024 i 27 Paesi dell’Unione Europea hanno raggiunto un livello di spesa militare senza precedenti: 343 miliardi di euro, pari all’1,9% del Pil comunitario. Rispetto al 2023 si registra un incremento del 19%, segno evidente di una svolta decisa nelle politiche europee di sicurezza. Per [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p data-start="80" data-end="453">Secondo il rapporto dell’Agenzia europea per la difesa (Eda), nel 2024 i 27 Paesi dell’Unione Europea hanno raggiunto un livello di spesa militare senza precedenti: 343 miliardi di euro, pari all’1,9% del Pil comunitario. Rispetto al 2023 si registra un incremento del 19%, segno evidente di una svolta decisa nelle politiche europee di sicurezza.</p>
<p data-start="455" data-end="802">Per la prima volta, gli investimenti hanno superato i 100 miliardi di euro, rappresentando il 31% del totale. È la quota più alta mai registrata dall’Eda da quando monitora i dati. A incidere su questo aumento sono i conflitti alle porte dell’Europa, la guerra in Ucraina e un quadro internazionale caratterizzato da nuove tensioni geopolitiche.</p>
<p data-start="804" data-end="1101">La scelta di incrementare le spese militari non è soltanto un fatto contabile: riflette la volontà dell’Unione di rafforzare la propria autonomia strategica e di avvicinarsi agli obiettivi fissati dalla Nato, che da tempo richiede agli Stati membri di destinare almeno il 2% del Pil alla difesa.</p>
<p data-start="1103" data-end="1523">Un cambiamento che fa discutere, perché se da un lato rafforza la sicurezza comune, dall’altro solleva interrogativi sulle priorità dei bilanci nazionali, spesso in difficoltà su settori come sanità, istruzione e welfare. La <strong data-start="1328" data-end="1370">spesa record per la difesa Ue nel 2024</strong> segna quindi una nuova fase: l’Europa sceglie di mostrarsi compatta e pronta sul fronte militare, anche a costo di sacrificare altre voci di bilancio.</p>
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		<title>Il nuovo Codice Ue sull’intelligenza artificiale: cosa cambia per le aziende tecnologiche</title>
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		<pubDate>Sat, 19 Jul 2025 03:24:13 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>L’Europa si prepara a introdurre un importante Codice di condotta per regolamentare l’intelligenza artificiale. Dal 2 agosto 2025 entreranno in vigore nuove norme destinate ai modelli di intelligenza artificiale più avanzati, come GPT-4 di OpenAI, Gemini di Google e Grok di xAI. Questo Codice di buone pratiche, elaborato da esperti indipendenti con la collaborazione di [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p data-start="110" data-end="582">L’Europa si prepara a introdurre un importante Codice di condotta per regolamentare l’intelligenza artificiale. Dal 2 agosto 2025 entreranno in vigore nuove norme destinate ai modelli di intelligenza artificiale più avanzati, come GPT-4 di OpenAI, Gemini di Google e Grok di xAI. Questo Codice di buone pratiche, elaborato da esperti indipendenti con la collaborazione di oltre mille soggetti interessati, punta a garantire trasparenza, sicurezza e rispetto del copyright.</p>
<p data-start="584" data-end="988">Il Codice è diviso in tre capitoli principali: trasparenza, tutela del diritto d’autore e sicurezza per i modelli a rischio elevato. L’adesione sarà volontaria, ma rappresenterà per le aziende una via preferenziale per dimostrare il rispetto delle regole comunitarie ed evitare sanzioni future. Le aziende firmatarie, infatti, potranno beneficiare di procedure semplificate e maggiore certezza giuridica.</p>
<p data-start="990" data-end="1390" data-is-last-node="" data-is-only-node="">Il Codice sarà affiancato da linee guida operative e sarà supervisionato dall’Ufficio IA previsto nell’AI Act. Dal 2026 saranno previste sanzioni per chi non rispetterà gli obblighi imposti. La finalità del Codice è promuovere un’innovazione tecnologica responsabile, che salvaguardi gli utenti e garantisca trasparenza nell’utilizzo dei sistemi di intelligenza artificiale in tutta l’Unione Europea.</p>
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		<title>Carola Rackete lascia il Parlamento europeo: “Una scelta condivisa, per coerenza politica”</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redazione]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 13 Jul 2025 05:19:33 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Carola Rackete ha annunciato le sue dimissioni dal Parlamento europeo, ponendo fine al suo mandato da eurodeputata con il gruppo The Left. Nota per il suo passato da comandante della Sea Watch e per il celebre scontro con l’ex ministro Matteo Salvini, Rackete ha motivato la decisione come frutto di un percorso collettivo condiviso con [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p data-start="106" data-end="560">Carola Rackete ha annunciato le sue dimissioni dal Parlamento europeo, ponendo fine al suo mandato da eurodeputata con il gruppo The Left. Nota per il suo passato da comandante della Sea Watch e per il celebre scontro con l’ex ministro Matteo Salvini, Rackete ha motivato la decisione come frutto di un percorso collettivo condiviso con il suo team, coerente con i valori e lo stile politico con cui si è sempre identificata.</p>
<p data-start="562" data-end="1003">Durante il suo incarico a Bruxelles, si è distinta per l’impegno nelle commissioni ambientali e per i diritti sociali, portando avanti le sue battaglie storiche su clima, migrazioni e giustizia globale. Il gruppo The Left ha espresso profondo apprezzamento per il lavoro svolto, sottolineando come il contributo di Rackete abbia lasciato un segno importante nella lotta contro le disuguaglianze e le politiche migratorie restrittive dell’UE.</p>
<p data-start="1005" data-end="1211" data-is-last-node="" data-is-only-node="">Non si tratta di un passo indietro, ma di un nuovo modo di proseguire la militanza politica: un ritorno a un attivismo diretto e comunitario, fuori dalle istituzioni, in linea con il suo percorso di sempre.</p>
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		<title>Nuove regole Ue sui bagagli a mano: cosa cambia per i viaggiatori e le compagnie</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redazione]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 12 Jul 2025 03:10:46 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>L’Unione europea ha avviato l’iter per modificare le normative sui bagagli a mano, proponendo che le compagnie aeree includano nel prezzo del biglietto due bagagli a mano gratuiti: uno piccolo (40x30x15 cm) e uno più grande, con un limite massimo di 100 cm complessivi e 7 kg di peso. L’iniziativa punta a tutelare i diritti [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p data-start="128" data-end="538">L’Unione europea ha avviato l’iter per modificare le normative sui bagagli a mano, proponendo che le compagnie aeree includano nel prezzo del biglietto <strong data-start="280" data-end="311">due bagagli a mano gratuiti</strong>: uno piccolo (40x30x15 cm) e uno più grande, con un limite massimo di 100 cm complessivi e 7 kg di peso. L’iniziativa punta a tutelare i diritti dei passeggeri e porre fine ai costi extra applicati da molte compagnie low cost.</p>
<p data-start="540" data-end="955">In risposta, Ryanair ha annunciato che consentirà un bagaglio leggermente più profondo (40x30x20 cm), ma solo dopo l’aggiornamento degli strumenti di misurazione presenti negli aeroporti. Tuttavia, il CEO della compagnia ha espresso preoccupazioni per possibili <strong data-start="802" data-end="827">aumenti delle tariffe</strong> se le nuove regole dovessero entrare in vigore, sottolineando che i costi andrebbero a ricadere comunque su tutti i passeggeri.</p>
<p data-start="957" data-end="1281" data-is-last-node="" data-is-only-node="">Intanto, altre compagnie come EasyJet, Vueling e WizzAir risultano già più allineate alle misure proposte da Bruxelles. Il provvedimento, se approvato dal Parlamento e dal Consiglio Ue, potrebbe segnare una svolta nei diritti dei viaggiatori, ma solleva interrogativi sul futuro dei prezzi nel trasporto aereo a basso costo.</p>
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		<title>Il mercato dell’auto torna a crescere in Europa: trainano le ibride, crollano le Tesla</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redazione]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Jun 2025 02:43:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Nel mese di aprile 2025, il mercato automobilistico europeo registra un leggero ma significativo segnale di ripresa, con un incremento dell’1,3% nelle immatricolazioni rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Il dato emerge dal rapporto di Acea, l’associazione dei costruttori europei, che conferma come il settore stia lentamente ritrovando slancio nonostante le incertezze economiche. A dominare [&#8230;]</p>
<p>L'articolo <a rel="nofollow" href="https://newsitalynews.it/economia/2025/06/02/il-mercato-dellauto-torna-a-crescere-in-europa-trainano-le-ibride-crollano-le-tesla/">Il mercato dell’auto torna a crescere in Europa: trainano le ibride, crollano le Tesla</a> proviene da <a rel="nofollow" href="https://newsitalynews.it">News Italy News | Agenzia di stampa internazionale</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<article class="text-token-text-primary w-full" dir="auto" data-testid="conversation-turn-4" data-scroll-anchor="true">
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<p data-start="102" data-end="527">Nel mese di aprile 2025, il mercato automobilistico europeo registra un leggero ma significativo segnale di ripresa, con un incremento dell’1,3% nelle immatricolazioni rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Il dato emerge dal rapporto di Acea, l’associazione dei costruttori europei, che conferma come il settore stia lentamente ritrovando slancio nonostante le incertezze economiche.</p>
<p data-start="529" data-end="925">A dominare la scena sono le auto ibride, che raggiungono una quota di mercato del 35,3%, diventando la scelta preferita dei consumatori europei. In lieve aumento anche le vetture elettriche a batteria (BEV), che si attestano al 15,3%, pur restando lontane dagli obiettivi auspicati. Al contrario, prosegue il calo delle auto a benzina e diesel, che scendono complessivamente al 38,2% del mercato.</p>
<p data-start="927" data-end="1268">Desta attenzione il forte crollo delle vendite di Tesla, che perde oltre la metà delle immatricolazioni rispetto ad aprile 2024 (-52,6%), riducendo la sua quota di mercato dallo 1,3% allo 0,6%. Una flessione che si inserisce in un contesto di crescente competizione e difficoltà legate alla rete di ricarica e ai costi dei veicoli elettrici.</p>
<p data-start="1270" data-end="1697">In ambito geografico, Germania, Belgio e Paesi Bassi guidano la crescita delle vendite elettriche, mentre la Francia segna un lieve calo. Gli esperti del settore sottolineano la necessità di un maggiore impegno politico e infrastrutturale per supportare la transizione verso una mobilità a basse emissioni, ribadendo l’importanza di incentivi e infrastrutture adeguate per sostenere davvero la diffusione delle auto elettriche.</p>
<p data-start="1699" data-end="1858" data-is-last-node="" data-is-only-node="">L’ibrido, intanto, si conferma come la soluzione più equilibrata per i consumatori europei, in attesa che il mercato sia pronto per l’elettrico su larga scala.</p>
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<p>L'articolo <a rel="nofollow" href="https://newsitalynews.it/economia/2025/06/02/il-mercato-dellauto-torna-a-crescere-in-europa-trainano-le-ibride-crollano-le-tesla/">Il mercato dell’auto torna a crescere in Europa: trainano le ibride, crollano le Tesla</a> proviene da <a rel="nofollow" href="https://newsitalynews.it">News Italy News | Agenzia di stampa internazionale</a>.</p>
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