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Incidente a Fiano Romano: 2 autisti morti e 25 feriti in un bus di migranti

Redazione — Fri, 15 Sep 2023 08:01:45 +0000

Un tragico incidente ha avuto luogo sull’autostrada A1 presso Fiano Romano, coinvolgendo un autobus che trasportava migranti da Porto Empedocle verso il centro Italia. Due autisti hanno perso la vita nell’incidente e 25 persone sono rimaste ferite, alcune in gravi condizioni.

Secondo fonti delle forze dell’ordine, l’incidente si è verificato a causa della perdita di controllo del veicolo, che ha poi urtato contro il guardrail. Immediatamente, i servizi di emergenza sono intervenuti sul luogo, trasportando i feriti negli ospedali più vicini e avviando le operazioni di soccorso.

Questo tragico evento solleva nuovamente interrogativi sulla sicurezza del trasporto dei migranti all’interno del territorio italiano. Non è la prima volta che si verificano incidenti di questo tipo, e ciò pone l’accento sull’urgenza di implementare misure più efficaci per garantire la sicurezza di tutti i passeggeri.

Le indagini sono in corso per determinare le cause esatte dell’incidente e per stabilire eventuali responsabilità. Nel frattempo, la comunità si stringe attorno alle vittime e alle loro famiglie, in un momento di profondo dolore e riflessione sulle politiche di accoglienza e trasporto dei migranti in Italia.

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Feto abbandonato in strada – donna marocchina in ospedale

giuseppe simeone — Sat, 05 Aug 2023 12:16:08 +0000

Feto abbandonato in strada – donna marocchina in ospedale

Un feto di cinque mesi è stato ritrovato in un sacchetto di plastica in una strada di Casal di Principe, in provincia di Caserta. La madre, una donna marocchina di 41 anni, è stata soccorsa dal 118 e portata all’ospedale Moscati di Aversa.

Indagini in corso per chiarire le cause

I carabinieri della compagnia di Casal di Principe stanno indagando sul caso, per accertare le circostanze e le cause dell’interruzione della gravidanza. Non è chiaro se si sia trattato di un aborto spontaneo o provocato, né se la donna abbia agito da sola o con l’aiuto di qualcuno. Al momento non risulta in stato di fermo.

Il fatto ha suscitato orrore e indignazione tra gli abitanti del luogo, che hanno assistito alla macabra scoperta. Il feto era avvolto in un sacchetto nero e abbandonato sul marciapiede di via San Nicola di Bari, una delle vie principali del paese.

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Ferrovie del Sud Est: una crisi senza fermate

Redazione — Thu, 31 Dec 2015 12:11:12 +0000

“Mamma oggi non vado a scuola che il pullman non è passato”. Questa affermazione, che all’apparenza potrebbe sembrare un classico pretesto utilizzato dai ragazzi per saltare una giornata scolastica, è invece l’infelice realtà di milioni di studenti e lavoratori del mezzogiorno pugliese, in particolare dei comuni di Bari, Taranto, Brindisi e Lecce.
La maggior azienda di trasporto pubblico operante nella regione Puglia, sono le Ferrovie del Sud Est che uniscono il capoluogo della Regione, Bari e gran parte della sua provincia, alle provincie di Brindisi, Lecce e Taranto, costituendo così, un esteso tessuto di comunicazione, completato dal servizio di trasporto pubblico con il vettore automobilistico, a servizio di oltre 130 comuni, da Bari fino a Gagliano del Capo.
Negli ultimi anni le Ferrovie Sud Est, gestite per circa vent’anni dagli stessi menager, sono state investite da numerosi scandali, non solo dal punto di vista del servizio offerto agli abbonati, ma soprattutto di carattere economico. I numeri sono tragici, si parla infatti di 311 milioni di euro di debiti (tra i quali dovrebbero essere sommati i soldi del Tfr scomparsi), circa 1300 dipendenti che rischiano il posto e circa 1400 contenziosi del lavoro che, se si rivelassero sfavorevoli, aggraverebbero ulteriormente sulle casse dell’azienda pubblica.
Continuando a parlare di numeri, praticamente un sesto del parco macchine disponibile non può essere utilizzato poiché non pienamente funzionante. Ovviamente non ci vuole molto a capire che, minori sono i mezzi disponibili, minore è il servizio offerto ai propri utenti, ma è ancor più grave quando si mettono a disposizione alcuni pullman ad alto rischio avaria, ed è proprio quello che sta accadendo negli ultimi mesi nelle strade dei comuni pugliesi.
Un esempio è la testimonianza di una mamma di Avetrana, che racconta l’esperienza della figlia, passeggera del pullman poi andato a fuoco. “Una mattina, mia figlia ha preso la corsa per andare a scuola. I suoi compagni, dai sedili posteriori, hanno avvertito l’autista: qualcosa non andava. Dalle prese d’aria, all’altezza delle ruote, usciva fumo. Scena da incubo. Il conducente ha subito aperto gli sportelli, gli studenti hanno abbandonato il mezzo. Malgrado il fuoco divampasse, l’uomo è rientrato a suo rischio e pericolo per controllare che nessuno fosse rimasto nella vettura”.
Non è concepibile che, al giorno d’oggi, una normale tratta quotidiana per raggiungere scuola si possa trasformare in tragedia, le avarie ai mezzi non sono di certo una novità ma ormai avvengono quotidianamente e con troppa regolarità.
Intanto sulla gestione delle Ferrovie del Sud Est indagano la Corte dei conti e le procure di Firenze e Lecce, sotto la lente d’ingrandimento in particolare ci sono le spese dirigenziali e le parcelle elevatissime.
Il ministro delle infrastrutture e trasporti, Graziano Delrio, ha firmato un emendamento alla legge di stabilità, disponendo le nomine del commissario Andrea Viero e di due subcommissari: Domenico Mariani e Angelo Mautone. Il commissario Viero ad una prima analisi ha affermato: “Conti alla mano, la situazione è disastrosa. L’unica possibilità è l’amministrazione straordinaria.”
Questo organismo resterà in carica un anno, al termine del quale la società potrebbe essere trasferita alla Regione a condizione che la ricognizione dei debiti porti con se anche il loro azzeramento, così come chiesto dalla regione.
Si punta ad pareggio di bilancio già nel 2016, certamente non un obbiettivo semplice da raggiungere vista la situazione ma lo Stato, con il nuovo emendamento, ha già disposto 70 milioni a fondo perduto dei quali 50 servirebbero per l’immediato per non far affondare l’Ente inoltre sono stati erogati 17.5 milioni di euro sbloccati dal Ministero delle infrastrutture e trasporti del contributo d’esercizio del 2014.
La regione come affermato in precedenza, vorrebbe acquisire l’azienda senza debiti ma ne vale la pena salvare le FSE invece che cederla ai privati? Intanto il ruolo del nuovo consiglio è quello di proporre un piano industriale per il rilancio effettivo dell’azienda, controllare gli sprechi e redigere una relazione pubblica sulle cause del dissesto.
Che dire, cittadini, studenti e lavoratori pugliesi sperano che in questo 2016, si possa perlomeno migliorare l’attuale situazione della maggiore compagnia dei trasporti pugliese e raggiungere i propri posti di lavoro senza problemi.

Dati delle fonti:Fatto quotidiano, giornale.it di Emanuela Carucci

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