Al centro della protesta c’è il mancato rinnovo dell’accordo con gli editori della Fieg, considerato dalla categoria un nodo aperto da troppo tempo. Secondo la Fnsi, il settore vive una fase di forte difficoltà: da una parte il contratto fermo, dall’altra la riduzione del potere d’acquisto dei salari e un ricorso sempre più ampio al lavoro precario.

Nel comunicato diffuso in occasione dello sciopero, il sindacato spiega che si tratta della terza astensione proclamata su questo tema. La federazione sostiene che la mobilitazione nasce dalla necessità di richiamare l’attenzione dei lettori, della politica e dell’opinione pubblica sulle condizioni del lavoro giornalistico e sulle ricadute che queste possono avere sulla qualità dell’informazione.

Il contratto fermo e le richieste del sindacato

Tra i punti indicati dalla Fnsi c’è il recupero salariale, ritenuto indispensabile dopo anni di erosione degli stipendi. Il sindacato richiama anche la questione dei collaboratori e dei giornalisti con partita Iva, per i quali torna il tema dell’equo compenso. Secondo la federazione, una parte consistente del lavoro nel mondo dell’informazione continua a reggersi su forme contrattuali fragili e compensi insufficienti.

Un altro passaggio riguarda l’uso dell’intelligenza artificiale nelle aziende editoriali. La Fnsi segnala l’assenza di regole chiare e di un riconoscimento economico per i contenuti prodotti dai giornalisti e poi utilizzati sulle piattaforme digitali. Per il sindacato, anche questo è un fronte che deve entrare nel confronto sul rinnovo del contratto.

Nel testo diffuso per lo sciopero si insiste anche sul rapporto tra condizioni di lavoro e libertà di informazione. La federazione sostiene che un giornalismo autorevole e indipendente non possa poggiare su lavoratori economicamente deboli o esposti a forme di ricattabilità. Da qui il richiamo al valore democratico dell’informazione e al principio sancito dall’articolo 21 della Costituzione.

Precariato, aiuti pubblici e confronto con gli editori

La Fnsi punta il dito anche contro il ricorso al lavoro precario e contro quelle che definisce pratiche di dumping contrattuale, accusando gli editori di avere ridotto il costo del lavoro in questi anni. Nel comunicato si sottolinea inoltre che il settore editoriale ha beneficiato di aiuti pubblici mentre, sul versante occupazionale e retributivo, la situazione dei giornalisti non avrebbe registrato miglioramenti adeguati.

Il sindacato chiede quindi un confronto che affronti insieme il rinnovo del contratto, il recupero delle retribuzioni, la tutela dei diritti e il futuro del sistema informativo. Nella stessa nota viene ribadita anche la necessità di finanziare il settore “di più e meglio”, con l’obiettivo dichiarato di sostenere le testate senza impoverire il pluralismo.

Lo sciopero del 16 aprile si inserisce dunque in una vertenza che resta aperta e che riguarda non solo il rapporto tra giornalisti ed editori, ma anche il modello di sviluppo dell’informazione italiana. La giornata di oggi segna un nuovo passaggio nella mobilitazione della categoria, mentre resta ancora da verificare se dalle parti coinvolte arriveranno segnali concreti per la ripresa del negoziato.

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di Antonio Rubino

Intelligenza artificiale e uomo: un rapporto complesso che oggi ridefinisce i confini tra chi guida e chi si lascia guidare.’è una cosa che nessuno dice apertamente, ma che ormai è sotto gli occhi di tutti:

 la voce dell’uomo si è fatta più debole, e a parlare, sempre più spesso, è una macchina.
Si chiama intelligenza artificiale, ma di intelligenza, in senso umano, ne ha poca. È una macchina perfetta, sì — ma senza cuore.

L’intelligenza artificiale e l’uomo sono due forze destinate a convivere, ma solo se il pilota resta consapevole di chi guida la macchina. Eppure milioni di persone oggi le affidano la propria voce, i propri pensieri, la propria identità.
Così, piano piano, la macchina parla per noi, ma non come noi.

Dall’esperienza diretta ai primi esperimenti di IA

Il mio primo incontro con l’intelligenza artificiale risale a quasi dieci anni fa, quando in Italia cominciavano a muovere i primi passi le chatbot.
Collaboravo allora con una grande società nazionale — oggi ancora più importante — che sperimentava una delle prime forme di IA conversazionale. Erano gli albori: le chatbot non pensavano, ma imparavano da ciò che gli si metteva dentro.
Proprio come un bambino che impara a parlare, ma senza capire che intelligenza artificiale e uomo

Intelligenza artificiale e uomo: il pilota resta l’uomo

Ricordo che Poste Italiane fu una delle prime a introdurle: rispondevano ai clienti in modo automatico, basandosi su ciò che veniva loro “nutrito”.
Quello era, a suo modo, il cervello artificiale dell’epoca.
E da lì è iniziato tutto: la macchina ha cominciato a imitare il linguaggio umano, e poi a sostituirlo.

Intelligenza artificiale e uomo: chi guida davvero?

Ma l’intelligenza artificiale — come ogni macchina — non vale nulla senza un pilota.
Perché il pilota è il cervello, la sensibilità, la mente che interpreta e corregge.
In Formula 1, tutti guardano la macchina. Ma chi fa la differenza è sempre il pilota:
quello che conosce il motore, che sente la vibrazione del volante, che sa esattamente quando accelerare e quando mollare.
Il pilota è il genio, l’ intelligenza artificiale e uomo, quello che sa cosa la macchina può fare e cosa non deve fare.

Le case automobilistiche se li contendono, i piloti migliori, perché sanno che la differenza non è nel carburante o nell’aerodinamica, ma nell’uomo che governa tutto questo.
Ecco, la stessa cosa vale per l’intelligenza artificiale: chi non la conosce, finisce fuori pista.
Per usare bene una macchina, bisogna sapere dove sono i limiti.

Quando il pilota sparisce

Oggi, purtroppo, molti si fanno sostituire dall’intelligenza artificiale.
E si vede.
Non serve essere esperti per accorgersene: chi usa l’IA per scrivere o comunicare ha uno stile che non vibra, una voce troppo perfetta per essere vera.
Frasi pulite, toni neutri, punteggiatura chirurgica, ma niente anima.
È come un autopilota che guida da solo su una pista vuota.

E la cosa curiosa è che a “sgamare” chi .usa l’intelligenza artificiale è proprio l’intelligenza  artificiale e uomo

I sistemi di riconoscimento dei testi generati da IA arrivano a un’accuratezza dell’88%, perché ogni modello linguistico ha la sua impronta statistica: parole, cadenze, combinazioni.
La macchina riconosce se stessa. L’uomo, invece, spesso non riconosce più la propria voce.

Il linguaggio uniforme del 90% delle persone

Secondo i dati più recenti (McKinsey, Statista, Pew Research 2025), oltre il 90% dei testi prodotti con l’aiuto dell’intelligenza artificiale intelligenza  e uomo suona allo stesso modo.
Il vocabolario si è ristretto del 27%, la varietà sintattica è crollata del 35%, e il linguaggio emotivo è quasi sparito: –41%.
Insomma, il mondo parla come un assistente virtuale.

E la verità è che questa uniformità non è sinonimo di competenza, ma di dipendenza.
La macchina non migliora la comunicazione, la normalizza.
L’uomo non si esprime più: si limita a ripetere ciò che la macchina suggerisce.

La falsa perfezione

Molti credono che l’intelligenza artificiale li renda più intelligenti.
In realtà, li rende solo più prevedibili.
Scrivono testi perfetti, ma senz’anima.
Pubblicano post impeccabili, ma senza verità.
È la perfezione che stanca, quella che intelligenza artificiale e uomo  non lascia spazio all’imperfezione che ci rende umani.

L’intelligenza artificiale non mente, ma non sente.
E la differenza tra un uomo e una macchina è tutta lì: nell’errore, nella sfumatura, nel dubbio.
Solo chi sa di poter sbagliare può essere davvero intelligente.

Il pilota è più intelligente della macchina

Intelligenza artificiale e uomo: chi guida davvero?

Il pilota è quello che conosce i limiti della macchina.
Sa che ogni curva ha il suo rischio, che ogni accelerazione può costare cara.
Il pilota è quello che ascolta il rumore del motore e capisce se qualcosa non va.
Ecco perché il pilota è più intelligente della macchina: perché sente.
E la sensibilità, nel mondo dell’IA, è la prima cosa che abbiamo smesso di allenare.

Intelligenza artificiale e uomo: equilibrio o sostituzione?

L’intelligenza artificiale  e uomo è una grande invenzione, ma resta una macchina.
Serve un pilota che la guidi, che sappia ascoltarla e fermarla quando sbaglia.
Perché la macchina può correre più veloce, ma non sa dove andare.
L’uomo sì.
Ecco perché il futuro dell’intelligenza artificiale non è nella macchina, ma nel pilota che non smette di pensare.

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Le leggi bavaglio e le querele temerarie impediscono ai giornalisti di lavorare liberamente, mentre la precarietà economica dell’editoria mina l’indipendenza delle notizie. Il risultato è un’informazione sempre più fragile, costretta a scegliere tra sopravvivenza e qualità. In cima alla classifica brillano Norvegia, Estonia e Paesi Bassi, mentre l’Italia sprofonda, insieme a paesi in cui la stampa libera è un miraggio. Un campanello d’allarme per la democrazia, spesso dato per scontato.

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Per decenni, Mo è stato la testimone diretta degli eventi che hanno segnato la storia del Novecento.

I suoi reportage, frutto di coraggio e determinazione, ci hanno portato nei cuori delle guerre e delle rivoluzioni: dalle montagne afghane, alle strade dell’Iran post-rivoluzionario, passando per i conflitti in Cecenia, Pakistan, Jugoslavia e oltre.

Ma la sua penna non si è fermata solo ai teatri di guerra. Mo ha anche avuto l’opportunità di incontrare e intervistare molte delle personalità più influenti del ventesimo secolo, contribuendo a creare un ponte tra i lettori e gli attori principali dei grandi eventi mondiali.

La sua scomparsa lascia un vuoto nel mondo del giornalismo, ma il suo legato sarà fonte di ispirazione per le nuove generazioni di reporter.

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Rinomato per il suo lavoro al “Corriere della Sera“, Purgatori ha studiato terrorismo e criminalità. Era anche un docente e consulente per gli scrittori.

Tra i suoi lavori recenti c’è “Vatican Girl“, un documentario sul caso di Emanuela Orlandi.

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